RC F

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Созданное дарить удовольствие от вождения, RC F — одно из самых удивительных и эффективных спортивных купе 2+2. Агрессивный вид автомобиля подчеркивает аэродинамичный дизайн и впечатляющие 19-дюймовые кованные диски. Отделка салона выполнена в стиле спорткара LFA.

БЕЗОПАСНОСТЬ - ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Оснащенный системой Sports Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) и дисковыми тормозами с усиленной вентиляцией новый RC F создан предотвращать любые опасности. В случае аварии безопасность пассажиров обеспечат прочная силовая клетка салона, передние сиденья с защитой от хлыстовых травм (WIL) и восемь подушек безопасности.

Помимо системы VDIM последнего поколения новый RC F оснащен мощными тормозами, позволяющими предотвратить ДТП. Прочная силовая клетка и восемь подушек безопасности надежно защитят водителя и пассажиров в случае аварии.

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Комфортно расположившись в роскошных спортивных сиденьях с высокой спинкой, вы будете уверенно себя чувствовать даже при вхождении автомобиля в поворот на высокой скорости. Созданные в стиле современной элитной спортивной экипировки, сиденья изготавливаются с применением технологии интегрированного вспенивания, создавая уникальную поддержку и удобную форму. Приборная панель RC F —- это расположенная по центру усовершенствованная шкала спорткара LFA. На ней отображаются показания тахометра, спидометра (в цифровом и аналогом виде), монитора дифференциала с управлением вектором тяги, индикатора перегрузок и даже секундомера. Впечатляющий интерьер дополняют мягкие на ощупь материалы, всегда показывающие точное время аналоговые часы и светодиодная подсветка.

19” КОВАНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ

Для RC F предлагаются только кованые колесные диски, при изготовлении которых имитируются удары молотом самого искусного кузнечного мастера. Диски невероятно легки, а дополнительную прочность им придает улучшенная структура металла. Колесные диски разрабатывались совместно с компанией BBS — поставщиком "Фомула-1"— и изготавливались на одном из самых современных заводов по производству спортивных колесных дисков.

КОЖАНЫЕ СПОРТИВНЫЕ СИДЕНЬЯ

Передние спортивные сиденья изготовлены с помощью метода интегрированного вспенивания. Пришедшая из мира автоспорта, эта технология обеспечивает оптимальный комфорт и отличную боковую поддержку по сравнению с обычными методами обивки сидений.

8-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ

Двигатель V8 передает мощность через 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию Sport Direct Shift (SDS) с ручным управлением. Переключение передач отличается невероятной точностью — достаточно просто немного нажать или отпустить педаль акселератора, и отклик со стороны трансмиссии последует незамедлительно. Выберите ручной режим переключения и насладитесь по-настоящему спортивным вождением, во время которого менять передачи можно с помощью подрулевых лепестков. Переход на понижающую передачу (всего за 0,2 секунды) сопровождается звуком перегазовки.

НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА

Монитор отличается яркой 3D-графикой и широким выбором вариантов отображения карт. 7-дюймовый экран управляется через сенсорную панель или с помощью голосовых команд. Система даже может сгенерировать QR-код для Вашего смартфона, построив маршрут для последнего этапа пути, который Вам необходимо пройти пешком.

СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Передние тройные светодиодные фонари L-образной формы напоминают драгоценные камни. Они служат фарами как ближнего, так и дальнего света. А светодиодные L-образные дневные ходовые огни с толстыми стеклами делают черты автомобиля неповторимыми.

КАРБОНОВЫЙ ПАКЕТ

Купе позаимствовало карбоновые панели и часть технологий, разработанных для суперкара LFA и гоночного CCS-R. Модель с карбоновым пакетом на 9,5 кг легче, чем стандартный автомобиль. Из карбонового волокна выполнены, например, крыша, кузов и заднее антикрыло. Изготовленные из карбонового волокна компоненты придают модели привлекательный внешний вид, а эксклюзивное яркое лакокрасочное покрытие надежно защищает кузов от атмосферного воздействия. Помимо снижения веса, карбоновый пакет позволил на 3 мм сместить общий центр тяжести, что способствовало повышению динамических характеристик, достигаемых за счет сокращенного момента инерции относительно продольной оси.

БЕЗУПРЕЧНОЕ КАЧЕСТВО

Новый RC F собирается знаменитыми мастерами Такуми на отмеченном наградами заводе Tahara. Каждый из них имеет не менее 25 лет опыта определения малейших изъянов. Вы оцените их мастерство, когда прикоснетесь к точно выполненным алюминиевым элементам управления аудиосистемы или кожаной отделке салона с тонкой прошивкой. Глянцевое лакокрасочное покрытие вручную тщательно обрабатывается, чтобы добиться идеального зрительного эффекта. Перед финальным тест-драйвом Такуми проверяют работу ходовой части автомобиля, используя натренированный слух и чувствительные микрофоны, размещаемые в определенных местах салона.

8 ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

Защиту водителя и пассажиров RC F обеспечивают восемь подушек безопасности. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены двухступенчатые подушки безопасности для защиты головы, а также защита коленей и боковые подушки безопасности. Боковые шторки безопасности расположены по всей длине салона с обеих сторон. Все ремни безопасности оснащены преднатяжителями.

ВЫБОР РЕЖИМОВ ВОЖДЕНИЯ

Установленная в автомобиле система Drive Mode Select позволяет водителю выбрать наиболее удобный для него стиль вождения.

УНАСЛЕДОВАННАЯ ОТ LFA ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Новая приборная панель RC F — это дальнейшая разработка установленной в LFA переключаемой центральной панели, отображающей информацию в зависимости от режима движения. В центре новой приборной панели, разработанной специально для RC F, расположен круговой индикатор, как на суперкаре LFA, внешний вид которого меняется в зависимости от выбранного режима движения. В центр приборной панели в зависимости от выбранного режима движения выводится либо изображение тахометра, либо спидометра в цифровом или аналоговом виде, индикация работы активного межколесного дифференциала, перегрузки, индикаторы температуры масла и охлаждающей жидкости, информация о расходе топлива и даже секундомер.

ОРИЕНТИРОВАННЫЙ НА УДОБСТВО ВОДИТЕЛЯ САЛОН

Салон RC F создан с максимальным удобством для водителя, который может спокойно расслабиться, сосредоточив внимание только на дороге или трассе. Роскошное рулевое колесо гармонично сочетается с передними сиденьями, оснащенными электроприводом регулировок в 8 направлениях.

АУДИОСИСТЕМА MARK LEVINSON®

Система Mark Levinson® Premium Surround с 17 динамиками и выходной мощностью 835 Ватт создана с учетом акустических особенностей салона. Она дает бесподобную звуковую картину в формате 7.1 и включает в себя технологию Clari-Fi™, которая восстанавливает частоты, потерянные при сжатии в цифровой формат MP3.

СОБРАННЫЙ ВРУЧНУЮ ДВИГАТЕЛЬ V8

Собранный в ручную и настроенный с применением стетоскопа на заводе в Тахаре этот уникальный 5-литровый двигатель V8 развивает 477 л. с. мощности по DIN и свыше 520 Н·м крутящего момента. Головка блока цилиндров и другие движущиеся элементы изготовлены по специальной технологии и позволяют увеличить максимальную мощность двигателя при работе на высоких оборотах. Звук работающего двигателя не может не волновать слух. Новая система регулировки звука на впуске и выпуске создает глубокий низкий тон при оборотах двигателя до 3000 об/мин и приятное звучание высокой тональности при энергичном ускорении по мере того, как обороты двигателя растут и достигают отметки в 6000 об/мин. Важно отметить: впервые двигатель Lexus работает по циклу Аткинсона при движении автомобиля с крейсерской скоростью, что значительно сокращает расход топлива.

СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

При включении передачи заднего хода на информационном дисплее Lexus Media Display отображается все, что происходит позади автомобиля, а во время парковки на экране отображаются направляющие, существенно упрощающие процесс.

СЕНСОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Сенсорная панель Remote Touch делает управление центральным 7-дюймовым мультимедиа-экраном интуитивно понятным для водителя и переднего пассажира. Благодаря своему эргономическому дизайну панель столь же проста и удобна в использовании, как смартфон или планшет.

ТЕХНОЛОГИИ ИЗ МИРА АВТОСПОРТА

Собранный вручную 5-литровый двигатель V8 прошел изнурительные 24-часовые испытания на полигоне в Нюрбургринге, участвовал в легендарных "Гонках в облаках" в Колорадо и сегодня устанавливает новые стандарты спортивной эффективности. Головка цилиндра и другие компоненты, позволяющие развивать до 477 л. с. по DIN и более 520 Н·м крутящего момента, были спроектированы Yamaha Motorsport (поставщиком двигателей V10 для суперкара LFA). Сборка и настройка проходят на заводе в Тахаре. Для повышения эффективности на средних скоростях двигатель RC F работает по циклу Аткинсона, выдавая низкие глубокие тона при оборотах до 3000 об/мин и приятное звучание высокой тональности, когда обороты достигают отметки в 6000 об/мин.

НОВАЯ ПОДВЕСКА И ШАССИ

Жесткий кузов и ходовая часть – основа маневренности и великолепного сцепления с дорогой нового RC. Этим качествам служат также поперечные усилители порогов, передняя нижняя соединительная балка и другие элементы жесткости. Многочисленные специальные технологии производства, такие как склеивание кузовных панелей, лазерная и точечная сварка, позволяют придать добавочную жесткость.

Для клиентов, ставящих превыше всего спортивный характер RC F, предусмотрена система управления адаптивной регулируемой подвеской (AVS). Система меняет демпфирующее усилие амортизаторов отдельно для каждого колеса в зависимости от состояния дорожного полотна и действий водителя.

СИСТЕМА ИНТЕГРИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

Система интегрированного управления динамикой автомобиля (Sports Vehicle Dynamics Integrated Management, VDIM) позволяет держать под контролем невероятную мощь нового купе RC F, обеспечивая плавность хода и безопасность даже при прохождении крутых поворотов на высокой скорости. Это позволяет регулировать характеристики подвески, рулевого управления, двигателя и трансмиссии, а также расширяет максимально возможный диапазон центробежной силы еще до активации системы VDIM. Хотите испытать максимальную динамику RC F? Просто отключите систему Sports VDIM.

ДИФФЕРЕНЦИАЛ С УПРАВЛЕНИЕМ ВЕКТОРОМ ТЯГИ

Созданное дарить невероятное удовольствие от вождения, новое купе RC F оснащено активным межколесным дифференциалом с управлением вектором тяги, имеющим три режима работы: СТАНДАРТНЫЙ (STANDART): обеспечивает баланс между динамичным прохождением поворотов и устойчивостью на высоких скоростях. СЛАЛОМ (SLALOM): улучшает отклик рулевого колеса. ТРЕК (TRACK) обеспечивает предсказуемое и стабильное поведение автомобиля в поворотах и оптимальный контроль со стороны водителя.